Operation Igloo begann im August 1946 und sollte die illegalen Immigranten in Gefangenenlager auf Zypern überstellen. Die Marineeinheiten in Haifa wurden durch vier Liberty-Frachter verstärkt, die vergitterte Verschläge geladen hatten und so zu schwimmenden Gefängnissen wurden – Gefangenen- und Deportationsschiffe.

Die militärischen Befehle der Briten begrenzten die Aufnahmekapazität jedes Schiffes auf 1.500 Immigranten. Außer den Verschlägen gab es keinerlei Einrichtungen für einen längerfristigen Aufenthalt. Die Exodus-Immigranten, die zwei Monate auf den Schiffen verbrachten, beschreiben die überaus fürchterlichen Zustände an Bord. Die Immigranten lagen auf den Stahlböden der Verschläge, 800 bis 1:500 Menschen in jedem Verschlag. Männer, Frauen und Kinder waren zusammen eingesperrt. An den heißen Julitagen 1947 blieben die Immigranten in diesen Verschlägen und hatten nur ihre Unterwäsche an.

Als die Masseneinwanderung anhielt und die Internierungslager auf Zypern sich gefüllt hatten, beschloss die britische Regierung auf aktives Betreiben ihres Außenministers Bevin etwa im Mai 1947 eine neue Strategie. Diese Politik wurde Refoulement genannt und bedeutete, dass die Immigranten zu ihren Ausgangshäfen zurückgebracht werden sollten. Diese Strategie wurde nur ein einziges Mal umgesetzt – bei den Immigranten der Exodus 1947. Diese Politik versagte, denn die europäischen Länder weigerten sich, mit den Briten zusammenzuarbeiten, und die Exodusimmigranten weigerten sich, die Gefangenenschiffe in Port de Bouc, Frankreich, und in Gibraltar zu verlassen.

Die Überwältigung der illegalen Immigrationsschiffe durch die britische Marine wurde ohne den Gebrauch von Schusswaffen, wie z.B. Kanonen, Gewehren oder Pistolen, ausgeführt. Dies beruhte auf der gegenseitigen Verständigung zwischen den Briten und der Haganah, dass das Töten von Immigranten und britischen Soldaten vermieden werden sollte. Die britische Marine benutzte daher Kommandos und Spezialeinheiten, die für die Auflösung von „Straßendemonstrationen“ ausgebildet waren.

Methodisch ging man bei der Operation wie folgt vor:

Sobald ein illegales Einwanderungsschiff die Hoheitsgewässer Israels erreichte, wurde es von zwei Zerstörern gerammt und so beidseits mit den Angreifern verkeilt. Gleichzeitig sprangen Kommando- oder Spezialeinheiten von den Zerstörern auf das Einwanderungsschiff und überwältigten die Brücke und den Maschinenraum. Dies sicherte die britische Kontrolle des Schiffes, wonach es dann entweder abgeschleppt oder von den Briten nach Haifa gefahren wurde. Nach und nach leisteten die illegalen Einwanderer Widerstand und kämpften gegen die eindringenden Einheiten mit kalten Waffen wie Konservendosen oder sogar Kartoffeln, aber die Enternden schafften es immer, die Immigranten zu überwältigen.

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Operation Oasis (gemäß “Exodus – the True Story”, S. 296):

Operation Oasis war der Codename für die Zwangsmaßnahme, die angewendet wurde, um die illegalen Exodus-Immigranten in Hamburg von Bord zu bekommen. Die Briten benutzten fortan diesen Codenamen für alle Aktivitäten in Deutschland, die mit den Exodus-Deportierten in Verbindung standen.

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Operation Embarrass war eine Geheimoperation, die von der britischen Regierung gegen die illegale Immigration eingesetzt wurde. Am 21. September 2010 veröffentlichte Keith Jeffrey, Professor an der Queen’s University Belfast ein Buch mit dem Titel: „MI6: The History of the Secret Intelligence Service, 1909 – 1949.“ Darin erwähnt Prof. Jeffrey fünf Fälle, in denen die MI6-Agenten unter dem Codenamen Operation Embarrass illegale Immigrationsschiffe in ihren europäischen Abfahrtshäfen sabotierten und sogar ein Schiff versenkten. Man versuchte damit, die Immigranten und ihre Anführer einzuschüchtern und ihre Moral zu untergraben. Diese Operationen wurden im Namen einer fiktiven arabischen Organisation ausgeführt, die sich „Defenders of Arab Palestine“ nannte und die Verantwortung für diese Aktionen übernahm. Eines der illegalen Einwanderungsschiffe, die Stroma, wurde damals angeblich von einem russischen U-Boot versenkt. Von den 769 Immigranten an Bord überlebte nur einer. Bei seinen Nachforschungen in alten MI6-Dokumenten entdeckte Prof. Keith Jeffrey zu seiner Überraschung einen MI6-Plan, der vorsah, die Exodus mit allen 4.500 illegalen Einwanderern an Bord zu bombardieren. Die Begründung für diesen Plan war: „Will man einschüchtern und aufhalten, muss es sehr weh tun“. Glücklicherweise legte das britische Außenministerium ein Veto gegen diese Empfehlung ein.